中新网北京6月14日电(记者孙自法)在数字中国建设如火如荼推进的过程中，对空气质量产生较大影响的机动车排放为何、如何实施数字化管理？这些议题一直以来备受社会关注。 由中国环境科学学会、万精(北京)车辆数据技术研究院共同主办的“机动车排放数字化管理”专题研讨会近日在北京举行，与会业界专家学者代表进行解读并建言献策，认为机动车排放数字化管理技术已经成熟，要充分发挥机动车物联网检测的动态大数据，赋能机动车排放管理转型升级，加快布局机动车污染物排放的数字化管理，从机动车低碳排放管理领域助力数字强国建设和实现“双碳”目标。 主办方称，截至2022年底，全国机动车保有量达4.17亿辆，总量居世界第一，这一庞大基数导致机动车污染排放总量稳步增长。因此，掌握机动车排放的真实数据，减少机动车尾气排放量，对改善空气质量意义重大，而数字化为此提供了有效途径。 北京建筑大学姚圣卓副教授说，机动车污染物为主移动源污染已成为中国大中城市空气污染的重要来源，加强移动源污染治理的紧迫性日益凸显。而大数据、云计算、人工智能等数字技术，正在为机动车污染物排放的监管和治理提供新路径。 来自中国科学院上海高等研究院碳数据与碳评估研究中心的专家提出，机动车排放数字化管理与城市碳排放的核算、核查和最后的评估紧密相关。 目前，北京已有检测厂通过汽车物联网检测大数据平台实现精准检测，并对车辆排放污染量和碳排放量进行数字化分类管理。万精(北京)车辆数据技术研究院执行院长颜梓清指出，该平台对车辆检测过程数据进行监管，杜绝人为作假，保障数据真实可溯源。 颜梓清表示，目前机动车排放管理仍未得到有效数字化，希望汽车物联网检测大数据平台的应用，实现机动车排放的精准控制，带动整个汽车产业的绿色升级，促进机动车碳排放交易。 中国环境科学学会王国清主任强调，处理好机动车排放带来的污染和危害非常重要，社会环保平台机动车排放的检测系统可让环境质量看得见、污染源说得清、排放质量管得住、资源数量打得通，从而促进绿色低碳发展。 “机动车排放数字化管理”专题研讨会还发布《真车数汽车排放物联网检测动态数据报告》，该报告对2023年4月30至5月31日，北京市内行驶的739辆轻型汽油车尾气排放，进行物联网动态检测数据采样工作。其数据显示，二氧化碳排放量在200-300克/公里的车辆数占比76.05%，小于200克/公里的车辆数占比6.09%，大于300克/公里的车辆数占比17.86%。(完)
benlaishiqingdaozhelijiuyinggaichenailuoding。raner，shirentaiwandiqulingdaorendelidenghuiweilezhuiqiusuoweiduiri“waijiaotupo”，zaizuihouyikejuedingranggaotiezhuanyongribendeliechehehexinjidianxitong。本(ben)来(lai)事(shi)情(qing)到(dao)这(zhe)里(li)就(jiu)应(ying)该(gai)尘(chen)埃(ai)落(luo)定(ding)。(。)然(ran)而(er)，(，)时(shi)任(ren)台(tai)湾(wan)地(di)区(qu)领(ling)导(dao)人(ren)的(de)李(li)登(deng)辉(hui)为(wei)了(le)追(zhui)求(qiu)所(suo)谓(wei)对(dui)日(ri)“(“)外(wai)交(jiao)突(tu)破(po)”(”)，(，)在(zai)最(zui)后(hou)一(yi)刻(ke)决(jue)定(ding)让(rang)高(gao)铁(tie)转(zhuan)用(yong)日(ri)本(ben)的(de)列(lie)车(che)和(he)核(he)心(xin)机(ji)电(dian)系(xi)统(tong)。(。)